内容
在本文中：用ABSFreiner制动并停止，而没有ABS则停止
创新要求，汽车的制动会一点一点损失。实际上，今天出售的大多数汽车都配备了ABS防抱死制动器。我们踩下制动踏板，车辆减速或停车，而无需执行其他任何操作。为了您的安全，重要的是学习如何在尽可能短的距离内制动和停止，同时保持对车辆的控制。
阶段
方法1：用ABS制动并停止
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稳而轻地踩下制动踏板。 当您在装有ABS的汽车上制动时，您的脚下会感到一定的振动，有时会感到意外。不要害怕！这些制动器的行为完全一样。快速踩下踏板，但逐渐踩下。我们决不能立即彻底地施压。这就是您实现完美制动的方式。目标是在不超过其范围的情况下达到轮胎牵引力的断裂点。让我们重复一遍：即使您的车辆装有ABS，我们也不会像生病的人一样踩踏板！- 该方法是快速彻底地踩踏板，同时将左脚停在一边以免失衡。
- 当您获得足够的减速度时，您将无法再踩下踏板，甚至无法稍微抬起脚，同时保持良好的制动。
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避免同时刹车和突然转弯。 有必要尽可能缓慢地制动和转弯。制动过程中方向盘突然旋转，您可能会遭受伦巴第的危险。发生了几起戏剧性事故，原因是驾驶员希望避开一只正在横穿并最终撞到前面的树木或汽车的动物！当然，当孩子上车前时，别无选择，只能急转弯方向盘。为了预见这种情况，最好在合适的地方进行练习，以查看车辆在这种情况下的反应。这里有一些制动技术。- 转向过度 ：此技术包括在继续缓慢减速的同时进行定位。汽车随后then鼻，前轮胎上的压力非常强劲，对路面的依附性也得到了最大程度的控制。这是所有驾驶员都应掌握的经典技术。
- 越野刹车 ：这项技术的目的在于通过“舔”刹车来显着延迟其制动点，同时延长其在弯道中的制动。前轴上的负载比常规弯道更大，牵引力更好。
- 紧急停止 如果您别无选择，那么即使在转弯的中间，您也必须堆砌一堆。使用ABS，您必须完全踩下制动踏板。如果没有ABS，则必须在转动方向盘时充分制动（70％）。
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发动机制动器不用于紧急制动。 从本质上讲，变速箱的设计旨在使发动机转速适应道路环境。总体而言，它主要用于加速。最初，它不是制动系统的一部分。在半挂车上，当然是不同的。车辆的重量使得必须伴随常规制动来使用发动机制动。在轻型车辆上，只要您的制动器状况良好，就没有必要。但是，在某些情况下，应谨慎使用发动机制动器：例如在陡峭的道路上，尤其是长而蜿蜒的路段，就是这种情况。- 在陡坡的情况下，仅使用制动器会导致制动盘和制动盘过热，从而导致制动器损坏。使用发动机制动器，您可以减少制动器的使用，这只会更加有效。作为回报，您的发动机转速过快，因此会产生大量热量，这些热量会通过冷却回路散逸掉。
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专心于你想去的地方。 不要考虑要避免的事情。如果我们专注于障碍，很难避免障碍。现在，自然的反应就是只看我们要不惜一切代价避免的障碍。几秒钟后要做什么，但需要事先培训，这是要识别障碍物的每一侧上可能存在的漏洞，并知道您在制动的位置（如果您仍然没有裕度）。
方法2：制动和停止不带ABS
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“粉碎蘑菇”。 在没有ABS的情况下，有必要减慢速度。您必须用力踩下制动踏板才能停止，制动不会增加。但是，请勿用力按压以免卡住车轮。困难全在于：找到比赛要点，以便在不阻塞车轮的情况下实现良好的制动。要给出一个数量级，必须在距踏板止动件约1 cm处停止。如果过分踩下踏板，刹车将锁死，车辆将无法控制。 -
在车轮锁下方制动。 这就是所谓的“制动点”：这样，您就可以最大程度地制动。您应该听到微弱的叫喊声，告诉您您正在失去速度，但车轮仍在旋转。如果您觉得汽车正在改变方向，则说明车轮被挡住了。然后必须抬起脚，然后再次制动。 -
不要看待要避免的障碍。 查看障碍物的每一侧可能存在的漏洞。如果您被这种障碍催眠，您将无法最大程度地控制刹车。需要全神贯注的是刹车。 -
将左脚按在乘客舱上。 因此，在悬挂情况下，您会得到更好的保护，但最重要的是，它可以帮助您更好地制动。 -
练习找到制动点。 掌握这项技术的时间有点长，因此您必须事先练习，例如在空旷的停车场上。同样，在路况允许的情况下，尽可能多地练习，练习重而轻度地刹车，以微调您的刹车技巧：如果有的话，它可以挽救您的生命。- 在训练过程中，要可视化制动距离（带或不带锁紧轮），可以在地面上放一些标记。在每种类型的制动器上放置一个制动器开始标记和标记。注意差异并得出有意义的结论。
- 制动的另一种可能性：故意阻塞车轮。抬起踏板的脚以解锁车轮，然后再次制动至制动点。在那里，有两件事会发生：或者您将超过制动点，或者您将找到踏板的正确位置。此时，您将了解是否已掌握该技术。
- Nota bene ：每种情况都有一个制动点。练习在干燥，潮湿，多雪的道路上以小，中，高速找到它。