内容
是一个Wiki，这意味着许多文章都是由多位作者撰写的。为了创建本文，志愿者作者参与了编辑和改进。赛车队技师经常进行压缩测试，以优化其负责的赛车的性能。在个人层面，他们可以检测到一些压缩问题。因此，“转动三腿”并在加速时发蓝烟的电动机，不规则的怠速，过多的机油消耗，这些都是气缸中压缩过低或不规则的迹象。即使只是因为使用的术语，这篇文章即使不需要太多知识，也仍然需要了解一点。开车！
阶段
-
使发动机温度升高。 这是您可能会遇到的不同情况：- 您的引擎必须很热，但不能太热。如果很冷，请启动它并使其闲置几分钟。为了使测试在良好的条件下进行，发动机必须正常运行约二十分钟。
- 相反，如果您只是开车了好时光，则说明您的引擎太热了。在这种情况下，除非外面很冷，否则必须等待大约一个小时才能拥有合适的温度。
- 即使您的引擎停机了，您也可以进行测试（前提是您可以启动启动器！）因此，您将知道问题是否出在这里，例如压缩太低。
-
关闭引擎进行测试（更好！) -
从燃油泵上拆下继电器。 防止燃料意外喷射到气缸中是安全的。 -
断开点火线圈。 再一次，这是一个安全问题：毫无疑问，蜡烛在手术过程中已经通电。 -
拆解所有蜡烛，并将其与蜡烛分开。 在此最后的操作过程中，请缓慢移动，以免损坏电缆或蜡烛（陶瓷衬衫）。 -
将压力表的末端牢固地放在第一个火花塞孔上，该孔最靠近传动带。 您不需要其他工具，只需要手持设备即可。 -
要求您的帮助来启动汽车。 机器的针向上和向下移动。在纸上写下达到的最大值。然后，您的帮助可以将钥匙重新置于“关闭”位置。该数字将是第一个气缸的最大压缩量。 -
然后很简单： 对每个气缸重复相同的操作，并记下每个结果。